विद्युत लहरा की विफलता के कारण और समाधान

विद्युत लहरा की विफलता के कारण और समाधान

1. स्टार्टिंग स्विच को दबाएं और इलेक्ट्रिक होइस्ट काम नहीं करता है

यह मुख्य रूप से है क्योंकि लहरा रेटेड कार्यशील वोल्टेज से जुड़ा नहीं है, और यह काम नहीं कर सकता है।आम तौर पर, तीन स्थितियां होती हैं:

(1) क्या बिजली की आपूर्ति प्रणाली बिजली के लहरा बिजली की आपूर्ति को बिजली देने के लिए है, आम तौर पर परीक्षण के लिए एक परीक्षण कलम का उपयोग करें, जैसे कि बिजली की आपूर्ति नहीं, और फिर बिजली की आपूर्ति के बाद काम करना; (2) लौकी मास्टर और बिजली के उपकरणों का नियंत्रण लूप , सर्किट डिस्कनेक्शन या खराब संपर्क, भी उछाल मोटर बिजली नहीं कर सकता है, इस तरह की परिस्थिति प्रकट होती है, मुख्य, नियंत्रण सर्किट, रखरखाव और मरम्मत की मरम्मत की आवश्यकता होती है, ताकि मुख्य और नियंत्रण सर्किट को तीन चरण में रोका जा सके। मोटर पावर चरण और जला, या उछाल मोटर इलेक्ट्रिक ऑपरेशन, अचानक, पावर कॉर्ड से मोटर को सड़क पर डिस्कनेक्ट करने के लिए, केवल इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन के मास्टर और कंट्रोल सर्किट के लिए, फिर स्टार्ट और स्टॉप स्विच पर क्लिक करें, विश्लेषण और नियंत्रण की जांच करें बिजली के सर्किट काम करने की स्थिति, मरम्मत या प्रतिस्थापन के लिए बिजली के उपकरण या लाइनों की समस्या होने के लिए, जब परीक्षण को रीसेट करने के लिए, परेशानी मुक्त के मास्टर और नियंत्रण सर्किट की पुष्टि करें; (3) लहरा मोटर शक्ति के रेटेड वोल्टेज की तुलना में करते हैंwn 10% से अधिक, मोटर स्टार्टिंग टॉर्क बहुत छोटा है, होइस्ट उठाने वाले सामान बनाते हैं, और काम करने में असमर्थ होते हैं, मोटर के इनपुट वोल्टेज को मल्टीमीटर या वोल्टमीटर आदि से मापा जाता है, क्योंकि वोल्टेज बहुत कम है, सही मायने में मोटर चालू नहीं कर सकता है, बिजली के उछाल के उपयोग से पहले सिस्टम वोल्टेज सामान्य हो जाएगा। कभी-कभी, लौकी मोटर का वोल्टेज सामान्य होता है, और लौकी काम नहीं कर रही है, जिसे अन्य कारणों से विचार करने की आवश्यकता है, जैसे: मोटर को जला दिया जाता है, मरम्मत करते समय मोटर को बदलने की आवश्यकता होती है; कैलाश का उपयोग लंबे समय तक, खराब रखरखाव और अन्य कारणों से नहीं किया जाता है ताकि ब्रेक व्हील और एंड कवर जंग मृत हो जाए, ब्रेक व्हील बंद न खुले, मोटर ने केवल "हम" ध्वनि जारी की, चालू नहीं हो सकता, कैलाश काम नहीं कर सकता। इस समय, ब्रेक व्हील को हटा देना चाहिए, खराब सतह को साफ करना चाहिए, और फिर पुन: परीक्षण करना चाहिए; यदि मोटर बुरी तरह से बह गई है, तो यह होगा घुमाना नहीं।यदि यह स्थिति पाई जाती है, तो इसे रोक दिया जाना चाहिए, और मोटर को ओवरहाल किया जाना चाहिए या लहरा के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। इसके अलावा, उत्पादन में विद्युत लहरा अधिभार का उपयोग सख्त वर्जित है।जब सामान ओवरलोड हो जाता है, तो लहरा माल को नहीं हिलाता है, मोटर केवल "हम" ध्वनि करता है, और संचालित नहीं होता है।गंभीर होने पर मोटर जल जाएगी और दुर्घटना भी हो सकती है।

2. असामान्य ध्वनि तब होती है जब विद्युत लहरा चल रहा हो

विद्युत लहरा बहुत परेशानी, उदाहरण के लिए, बिजली के उपकरणों, मोटर और रेड्यूसर, आदि का नियंत्रण गलती दिखाई देता है, अक्सर असामान्य शोर, स्थिति और ऊंचाई के शोर के साथ होता है और अंतर नहीं होता है, के कारण के साथ विभिन्न रखरखाव में समस्या, अधिक देखने के लिए सुनना चाहते हैं, उपयोग कर सकते हैं, या शोर की गलती विशेषताओं के अनुसार, ध्वनि की स्थिति निर्धारित कर सकते हैं, ढूंढ रहे हैं और मरम्मत कर सकते हैं।

(1) नियंत्रण सर्किट में असामान्य शोर होता है और "हम" शोर करता है।यह आम तौर पर संपर्ककर्ता की विफलता (जैसे एसी संपर्ककर्ता का खराब संपर्क, वोल्टेज स्तर बेमेल, चुंबकीय कोर अटक, आदि) के कारण होता है।गलती संपर्ककर्ता की देखरेख की जानी चाहिए और अगर उसकी देखरेख नहीं की जा सकती है तो उसे बदल दिया जाना चाहिए।

असामान्य शोर, (2) मोटर, तुरंत बंद हो जाना चाहिए, जांचें कि क्या मोटर एकल-चरण ऑपरेशन है, या असर क्षति है, युग्मन अक्ष सीधा नहीं है, और कक्ष "स्वीप", इससे मशीन में असामान्य शोर होगा, शोर अलग-अलग गलती स्थान और उच्च और निम्न और अलग-अलग, एकल चरण ऑपरेशन, नियमित रूप से मजबूत और कमजोर "गुलजार" ध्वनि से मोटर नहीं है। जब असर क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो यह असर के पास होगा, साथ में "गुलजार" "स्टॉम्प - स्टॉम्प" की ध्वनि; जब युग्मन का शाफ्ट सही नहीं होता है, या मोटर थोड़ा बह जाता है, तो पूरी मोटर एक बहुत ही उच्च "गुलजार" ध्वनि जारी करती है, जो हमेशा तेज और कठोर ध्वनि के साथ नहीं होती है। संक्षेप में, विभिन्न शोर के अनुसार, गलती का पता लगाएं, आइटम रखरखाव द्वारा आइटम को पूरा करें, मोटर के सामान्य प्रदर्शन को बहाल करें, जब मोटर गलती से निपटा नहीं जाता है, तो उछाल के उपयोग को प्रतिबंधित करें।

(3) गियर रेड्यूसर से असामान्य शोर, गियर रेड्यूसर विफलता (जैसे रेड्यूसर या स्नेहन तेल असर की कमी, गियर, पहनने या असर क्षति को नुकसान, आदि), फिर जांच बंद कर देना चाहिए, पहले रेड्यूसर रेड्यूसर या असर निर्धारित करें उपयोग करने से पहले यदि स्नेहन तेल, तेल नियमित रूप से उपयोग में बदलता है, जैसे कि कोई स्नेहन नहीं, आवश्यकता के अनुसार रेड्यूसर न केवल उच्च "बज़िंग" ध्वनि, गियर और अत्यधिक पहनने या क्षति का उत्पादन करेगा। कुछ लोग सोचते हैं कि रेड्यूसर अस्थायी रूप से नहीं करता है जोड़ें या लापरवाही से चिकनाई तेल जोड़ें, अभी भी चल सकता है, गंभीर विफलता नहीं होगी, इस तरह का विचार गलत है। हमारी कंपनी ने एक इलेक्ट्रिक होइस्ट स्थापित किया, क्योंकि श्रमिक चिकनाई वाले तेल बॉक्स को कम करना भूल गए, केवल परीक्षण का एक दिन, रेड्यूसर एक बहुत ही उच्च ध्वनि जारी की जाती है, कमी बॉक्स खोलें, पाया गया कि अत्यधिक पहनने और स्क्रैप के कारण गियर। मोटर असर विफलता के समान रेड्यूसर असर क्षति, असर के पास असामान्य ध्वनि भी उत्सर्जित करेगी। के विस्तार को रोकने के लिएगलती, चाहे रेड्यूसर गियर अत्यधिक खराब हो या क्षतिग्रस्त हो, या रेड्यूसर असर क्षतिग्रस्त हो, तुरंत अलग करना, ओवरहाल या प्रतिस्थापित करना, गलती को खत्म करना और शोर को कम करना आवश्यक है।

3. ब्रेक लगाना, डाउनटाइम स्लाइडिंग दूरी निर्दिष्ट आवश्यकताओं से अधिक है

लंबे समय तक सेवा से बाहर विद्युत लहरा, किसी ने गलती से ब्रेक समायोजन नट को समायोजित कर दिया, या ब्रेक रिंग पहनना बहुत बड़ा है, ताकि ब्रेक स्प्रिंग का दबाव कम हो, ब्रेकिंग बल कम हो जाए, जब शटडाउन, ब्रेकिंग विश्वसनीय नहीं है, स्लाइडिंग दूरी निर्दिष्ट आवश्यकताओं से अधिक है, यह स्थिति तब तक हो सकती है जब तक उछाल विनिर्देश आवश्यकताओं के अनुसार, ब्रेक अखरोट समायोजित किया जा सकता है। लेकिन हमें काम पर ध्यान देना चाहिए, भारी वस्तुओं को उठाना, ब्रेक के समायोजन, निरीक्षण और रखरखाव पर रोक लगाना चाहिए। कभी-कभी, ब्रेकिंग नट को समायोजित करें, निर्धारित आवश्यकताओं से अधिक दूरी गिरना बंद करें, फिर भी ऐसी स्थिति का सामना करें, अन्य कारणों पर विचार करें, पहले ब्रेक रिंग को पहले खोलें, जांचें कि क्या तेल प्रदूषण के साथ ब्रेक सतह, जैसे तेल के साथ, घर्षण को कम करता है गुणांक, फिसलने पर ब्रेक बना सकता है, निर्धारित आवश्यकताओं से अधिक दूरी गिरना, बस ब्रेकिंग नट को समायोजित करना अधिक उपयोग नहीं है, और केवल ब्रेक सर्फ को अच्छी तरह से साफ करेंऐस (सफाई बेंजीन का उपयोग करना आसान है), ब्रेक सतह घर्षण गुणांक को बहाल करें; दूसरे, जैसे ब्रेक रिंग का ढीला होना या क्षति, ब्रेक रिंग प्रभावी ब्रेकिंग सुनिश्चित नहीं कर सकती है, केवल ब्रेक रिंग को बदलें; कभी-कभी ब्रेक रिंग क्षतिग्रस्त नहीं होती है , केवल खराब संपर्क डंपिंग रिंग और पीछे के अंत कवर शंकु, ब्रेक, ब्रेक सतह संपर्क, कम ब्रेकिंग बल बहुत छोटा है, ब्रेकिंग बल बढ़ाने के लिए निर्धारित आवश्यकताओं, रखरखाव और मरम्मत से अधिक गिरावट, पता लगाना चाहिए खराब संपर्क की स्थिति, पीसना, ब्रेक लगाना, पीसने में विफल होने पर संपर्क क्षेत्र में वृद्धि, सहायक उपकरण को बदलने की आवश्यकता है; लहरा मोटर का युग्मन सुचारू रूप से या अटक नहीं रहा है।रुकने के बाद, ब्रेक रिंग और रियर एंड कवर के शंकु के बीच का संपर्क खराब या संपर्क करने में असमर्थ होता है, जिससे होइस्ट का ब्रेक प्रभाव अच्छा या बुरा होता है।ऐसे मामलों में, युग्मन की मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। इसके अलावा, ब्रेक दबाव वसंत लंबे समय तक थकान पैदा करने के लिए, ताकि वसंत बल छोटा हो जाए, रुकें, ब्रेक दृढ़ नहीं है, आपको वसंत को बदलना चाहिए, फिर से समायोजित करना चाहिए ब्रेक लगाना बल।

4, मोटर तापमान वृद्धि बहुत अधिक है

सबसे पहले, हमें जांचना चाहिए कि क्या लहरा अतिभारित है।ओवरलोडिंग से मोटर गर्म हो जाएगी।लंबे समय तक ओवरलोडिंग से मोटर जल जाएगी। यदि मोटर ओवरलोड नहीं है और फिर भी गर्म हो जाती है, तो जांच लें कि मोटर असर क्षतिग्रस्त है या नहीं; यह भी जांचना आवश्यक है कि मोटर निर्धारित कार्य प्रणाली के अनुसार काम करता है या नहीं, जो इनमें से एक है मोटर के गर्म होने के कारण।उपयोग करते समय, यह सख्ती से मोटर की कार्य प्रणाली के अनुसार होना चाहिए। जब ​​मोटर चल रही होती है, तो ब्रेक क्लीयरेंस बहुत छोटा होता है, पूरी तरह से बंद नहीं होता है, जिसके परिणामस्वरूप बहुत अधिक घर्षण होता है, एक ही समय में घर्षण हीटिंग के बराबर होता है अतिरिक्त भार बढ़ाना, ताकि मोटर की गति कम हो जाए, करंट बड़ा हो जाए और गर्मी, इस समय काम करना बंद कर दे, ब्रेक क्लीयरेंस को फिर से समायोजित करें।

5. यदि भार हवा के मध्य में बढ़ जाता है, तो रुकने के बाद इसे फिर से शुरू नहीं किया जा सकता है

कारणों का विश्लेषण करने के लिए, पहले जांचें कि क्या सिस्टम वोल्टेज बहुत कम है या उतार-चढ़ाव बहुत बड़ा है, इस मामले में, केवल वोल्टेज शुरू होने से पहले सामान्य होने की प्रतीक्षा करें; दूसरी ओर, हमें कमी पर ध्यान देना चाहिए तीन-चरण मोटर के संचालन में चरण का, जिसे शटडाउन के बाद शुरू नहीं किया जा सकता है।इस समय, हमें पावर चरण की संख्या की जांच करने की आवश्यकता है।

6, रुक नहीं सकता या सीमा की स्थिति में अभी भी नहीं रुक सकता

इस तरह की स्थिति आम तौर पर संपर्ककर्ता की संपर्क वेल्डिंग होती है।जब स्टॉप स्विच दबाया जाता है, तो संपर्ककर्ता का संपर्क डिस्कनेक्ट नहीं किया जा सकता है, मोटर सामान्य रूप से चल सकती है, और उछाल बंद नहीं होता है। सीमा की स्थिति में, यदि लिमिटर क्रम से बाहर है, तो उछाल बंद नहीं होगा। ऐसे में तुरंत बिजली काट दें, ताकि लौकी मजबूर होकर रुक जाए। रुकने के बाद कॉन्टैक्टर या लिमिटर को ओवरहाल करें।यदि यह बुरी तरह क्षतिग्रस्त है और मरम्मत नहीं की जा सकती है, तो इसे बदला जाना चाहिए।

7. रेड्यूसर तेल लीक करता है

रेड्यूसर के तेल रिसाव के दो कारण हैं:

(1) रेड्यूसर बॉक्स बॉडी और बॉक्स कवर के बीच, सीलिंग रिंग असेंबली खराब या विफलता क्षति है, सीलिंग रिंग की मरम्मत या बदलने के लिए हटा दिया जाना चाहिए;

(2) रेड्यूसर के कनेक्टिंग स्क्रू को कड़ा नहीं किया जाता है।मशीन को रोकने के बाद, पेंच को कड़ा किया जाना चाहिए।

8. मोटर की स्वीपिंग के कारण इस प्रकार हैं:

मोटर शाफ्ट असर रिंग पहनना गंभीर है, रोटर कोर विस्थापन, या स्टेटर कोर विस्थापन करने के अन्य कारणों से, जिसके परिणामस्वरूप मोटर शंकु रोटर और स्टेटर क्लीयरेंस बहुत छोटा है, और स्वीप होता है। मोटर "स्वीपिंग" सख्ती से है निषिद्ध।जब स्वीपिंग होती है, तो सहायक रिंग को प्रतिस्थापन के लिए हटा दिया जाना चाहिए, और स्टेटर रोटर शंकु के बीच की खाई को इसे एक समान बनाने के लिए समायोजित किया जाना चाहिए, या मरम्मत के लिए मरम्मत की दुकान पर भेजा जाना चाहिए। सामान्य दोषों के विश्लेषण और इलेक्ट्रिक होइस्ट के उपचार के माध्यम से, ताकि रखरखाव कर्मियों को दोषों से निपटने के लिए, पता चले कि कहां जांचना शुरू करना है, रखरखाव दक्षता में सुधार करना है, इसके अलावा, ऑपरेटर के लिए साइट पर समस्याओं से निपटने के लिए एक विधि प्रदान करना है।